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中国民航需要多少人才?据统计,航空公司每年增加客机30余架,一般一架150座左右的客机,从空乘人员到地面配套管理、服务人员至少需150人;300座以上的超大型飞机,需要的员工更多,“空姐”就需72名 ,加上飞行员、空勤、地面服务、航空机务各配套岗位120余人,整架飞机需200余人的班子。统计下来,目前对人才需求接近50万。在未来很长一段时间内,我国航空人才都将处于短缺状态。

人才缺,到哪里找人才?按照传统,航空公司和机场集团的第一选择是各对口学校。相比于其他行业,民航业的人才引进是相对独立,甚至是闭塞的。以往,90%的人才通过定点培养、定向就业,行业外人士很难参与。毕业生就业率近100% 。直到今天,这个比例依然不低。在大学生甚至硕士生找工作难的年代,该专业毕业生就业率连年接近100%

目前,各个学校的各家合作单位每年同时到学校“抢购”毕业生,连一些还没毕业的学生都被几大航空公司、机场集团早早预定。且待遇不菲,前景看好,据了解,国内航空公司的薪酬待遇虽没有统一的标准,但通常来讲,空乘专业社会平均基础月收入在4000-8000元左右。

从上世纪80年代起,成为“空姐”“空保”成为了大多数年轻人的梦想。其实,“空姐”是对民航职位的狭隘理解。民航业的职位远远不止这些,紧缺的岗位多达数十种,对各类服务人才、技术人才、营销人才、管理人才都有需求。仅航空公司和机场,就需要空中乘务、国际客运、国内客运、航空物流、飞机维修、安检、航空服务、载重平衡、生产调度、市场营销等各类岗位分得极细,仅技术商务类岗位就多达70几种。

课程设置:法律基础与思想道德修养、航空英语、政治经济学(财经类)、公共关系学、民航概论、民航法、航空心理学、航线知识、化妆与礼仪、形体与舞蹈、专业听说及手语知识、市场营销学、旅游经济学、旅游法规、中外民俗、旅游学概论、旅游法、旅游心理学、旅行社经营与管理、旅游市场学、导游业务、计算机服务应用技术、中国旅游地理。

培养目标:培养符合机场地面服务发展要求,熟练掌握民航服务、安检理论知识、地勤专业知识和基本技能,具有较好的英语阅读和交流能力、协调公关能力和灵活应变能力,从事空中乘务、机场服务、机场安保、运输管理等民航服务的高素质人才。

就业前景:在民航业迅猛发展的今天,我国已逐步迈入世界民航大国前列,2005年,中国民航运输总周转量,旅客运输量,货邮运输量与2000年相比,5年翻了一番,国际排名第三。机场建设令人振奋,由2010年的190个机场将发展到2020年的230个机场,飞机数量急增,波音公司预测在未来的10年将增加2400架飞机,总规模将超4000架,可提供40000个工作岗位。世界旅游组织预测,中国将成为世界第一大旅游大国,成为最大的航空市场,每年需增加各类民航专业服务人员达45万人。

就业方向:首都机场、长春龙嘉机场、沈阳桃仙机场、广州白云机场、大连周水子机场、南方航空、山东航空、深圳航空等全国各大机场。

工作方向:安检员

岗位描述:安全检查人员是在机场、航空公司从事客、货、运安全检查和管理的专业人员。随着国际反恐形势加剧以及国家对民航安全的日益重视,全国各大机场、飞机的安全工作是中国民航的重中之重。

工作方向:运管人员

岗位描述:运输与管理人员主要从事航空服务管理,有面向候机楼各类服务、民航宾馆服务、安全检查以及民航运输、民航商务等各个岗位,涉及面非常广泛。

工作方向:票务员

岗位描述:负责接听热线国内、国际机票预订,保持电话畅通,独立处理国内、国际单程、联程、往返程预订业务;能对客户所咨询国内、国际机票预订,及时对客户信息进行核对、更新和完善,保证客户信息的完整性和准确性。

工作方向:机场酒店管理员

岗位描述:是指在机场星级酒店管理集团、民航机场酒店从事会议服务与管理、前厅管理、财务管理、营销管理等岗位的中高层管理人员。 

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